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　　7月14日17時許，正在運行的永登公司4號水泥磨喂料斗提機減速機液力耦合器與電機連接的梅花聯(lián)軸器損壞，經(jīng)水泥部技術(shù)人員進一步檢查發(fā)現(xiàn)4號喂料斗提機主動鏈輪軸減速機端一側(cè)軸承損壞。為了不影響生產(chǎn)，公司決定立即組織搶修。

　　永登公司4號水泥磨喂料斗提機主動鏈輪在離地面38.1米處，其檢修作業(yè)場地只有不到5平米的“回”字型作業(yè)平臺，搶修難度可想而知。接到搶修任務(wù)后，維修部維修三組組長張文武、機械維修工陶永杰、王明文、狄志雄、姚天岳、甘學(xué)軍立即趕赴檢修現(xiàn)場，一切準(zhǔn)備就緒。

　　晚8時，搶修工作拉開了序幕。陶永杰、王明文首先拆卸出減速機和電機腳螺栓，姚天岳、甘學(xué)軍迅速的將吊裝倒鏈固定在上部“∏”型支架上，要更換斗提機主動軸承，必須先把減速機與斗提機主動鏈輪軸連接部分分解出來，可這減速機與斗提機連接屬于新型對中性連接，鏈輪軸直接插入到減速機輸出端的空心軸中，其配合屬于過度連接，取出它可不是一件容易事。張文武、甘學(xué)軍二人找來合適的千斤頂，利用斗提機主軸承座支架固定起兩個千斤頂一點一點的頂，可軸與減速機連接部分，卻紋絲不動！檢修人員急的滿頭大汗。經(jīng)過仔細(xì)分析查找，原來減速機與鏈輪主軸發(fā)生了偏移，也就是檢修師傅們經(jīng)常遇到的“憋”上了“死勁”。陶永杰、王明文兩人通過調(diào)整倒鏈找正了偏移量，鏈輪軸這才開始慢慢的動起來。剛動到約100毫米時，問題又出現(xiàn)了，原來斗提機主動軸與減速機連接部門空隙小，千斤頂行程有限不能完全頂出減速機。經(jīng)過大家的共同努力下，一直干到天亮把斗提機鏈輪軸與減速機連接部門分解出來，他們又拆卸出斗提機軸承座的上半部分，為前來接班的維修部維修四、五組的師傅們進行下道工序創(chuàng)造了條件。

　　維修部維修四、五組的作業(yè)人員趕到現(xiàn)場，維修工馬福海支起了氣焊，對斗提機鏈輪軸承座損壞的軸承進行了氣割，維修工鄭青邦、廖敏強、薛永宏對主軸進行了修正，并在張小龍、關(guān)永生、任智宏的配合準(zhǔn)備更換新軸承。正當(dāng)準(zhǔn)備安裝時，維修部副部長劉貴功發(fā)現(xiàn)減速機逆止器損壞，通知作業(yè)人員更換逆止器，并一再強調(diào)逆止器方向不能安裝反，鄭青邦、廖敏強小心翼翼的按照逆止器的安裝方向安裝好逆止器。正當(dāng)對其總成裝配時，天空劃過了一道閃電，隨機便下起了瓢潑大雨，給露天搶修作業(yè)造成了極大的不利。為了不影響搶修進度，維修四、五組的搶修團隊冒雨一鼓作氣對其總成進行裝備，并于下午6點完成搶修工作。

　　一場與風(fēng)雨搶奪時間的搶修任務(wù)圓滿的落下帷幕?！跆丶s通訊員 張啟元